Музей в Санкт-Петербурге

Музей городского электрического транспорта

Музей превосходный. Во время экскурсии вы успеваете побыть пассажиром конки, "американки", "слона", "стиляги", "аквариума" и других - каждый трамвай со своим характером. Характер этот чувствуется изнутри - в обтекаемом пространстве вагона, в пустоте скамеек, в материале (дерево, сталь, кожа), в формах и тусклом блеске деталей. А экскурсовод параллельно обо всех этих существах, называемых трамваями, рассказывает, причем живо и нескучно. И о троллейбусах, кстати, тоже, хотя трамваи все-таки тут главные (после Лидии Ивановны, которая всеми ими рулит, похоже). Экскурсия длится часа полтора, а потом можно побродить среди вагонов, забраться в приглянувшиеся, пофотографировать.
Чтобы попасть на экскурсию, нужно просто прийти точно ко времени ее начала (10.00, 11.30, 14.00, 16.00, кроме понедельника) к пропускному пункту и дождаться экскурсовода. Если дело происходит зимой, одевайтесь теплее - в депо почти как на улице, только нет ветра и есть автомат с горячим кофе. Стоимость билетов: 250 полный, 70 льготный; покататься на трамвае по территории депо можно за отдельную плату.

Музей не закрыт! Более того устраивают раз в год выезд в город. Плюс за отдельную плату, если собирается народ, катают по парку. Музей хороший как по наполнению, так и в плане экскурсоводов.

Уникальная коллекция. Есть экземпляры, которые вообще только здесь сохранились. Экскурсоводы реально водили эту технику и знают о ней все, при этом рассказывают так, что интересно даже дошкольникам.
Стоит регулярного посещения (коллекция время от времени пополняется).

Уникальный музей с уникальными экспонатами – многие из них есть только у нас и только в одном экземпляре. Его посещение – это возможность прикоснуться к живой истории нашего города, к трамвайчикам и троллейбусам, которые бы много смогли рассказать, если бы умели разговаривать, к вагончикам, которые пережили войну, были символами эпохи, менялись вместе с городом, людьми, их нуждами и даже модой.
Посещение музея не требует никаких усилий – вам не надо ни звонить, ни записываться, а лишь прийти к проходной ко времени экскурсии, выписать пропуск и дождаться, пока за вами придёт экскурсовод. И всё! Путешествие в прошлое начинается!
Дыхание старины чувствуется ещё при подходе – за забором стоит старинный вагон, словно ждет своих пассажиров, а за ним видны кирпичные корпуса первого трамвайного парка.
И вот вы входите в корпус – высокие потолки, фонари, табличка «Выехал – закрой ворота!» и много-много трамвайчиков, очаровательных, стареньких!..Но все прекрасно выглядят и хоть сейчас готовы в путь!
Составы разнообразные – от конки до современных, пассажирские и служебные. Экскурсовод Дарья захватывает вас своим рассказом – столько интересного она знает и так с душой рассказывает – очень любит музей, трамваи и болеет душой, как и все мы, за дальнейшую судьбу музея городского электрического транспорта. Даша расскажет вам и об истории создания трамвайного движения в городе, и об истории каждого вагончика, поведает множество баек и раскроет некоторые секреты.
Очень здорово, что в каждом вагончике можно посидеть, ощутить себя в то время, сравнить вагончик с теми, что ходят сейчас (деревянные или мягкие кресла, планировка, поручни, дизайн, забавные таблички «Не плевать»), покрутить руль, побыть машинистом, кондуктором, дернуть звонок, поставить дырки в компостере, вспомнить, как сам когда-то катался в таком трамвайчике (ведь не так давно многие из них ушли с улиц)…Здорово! Очень здорово!
Побывав в музее, вы узнаете, откуда пошло выражение «метр с кепкой», увидите самый длинный в мире трамвай, посидите в первом троллейбусе (и подумаете, как же в таком маленьком троллейбусике раньше ездили люди?!), узнаете «клички» трамваев и сможете везде сфотографироваться!
Приходите в музей, прикоснитесь к жизни города и оставьте отзыв в книге, что висит в «Стиляге» - тогда, если музей захотят уничтожить, можно будет предъявить благодарные отзывы в защиту музея, и мы его не лишимся!

Друзья! музей уже год как ЗАКРЫТ.
мне тоже очень жаль